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期权入门课

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本金翻倍要幾年? 「72法則」5秒有答案

日 期:2022年08月04日公司名稱:力積電(6770)主 旨:力積電調整現金股利配息率發言人:譚仲民說 明:1.董事會或股東會決議日期:111/08/042.原發放股利種類及金額:普通股現金股利新台幣2,877,435,794元,每股配發新台幣0.80000011元。3.變更後發放股利種類及金額:普通股現金股利新台幣2,877,435,这就是倍投交易法 794元,每股配發新台幣0.72903734元。4.變更原因:因本公司辦理現金增資發行普通股參與發行海外存託憑證及執行員工認股權憑證轉換普通股,致流通在外普通股股數及股東配息率異動,依111年07月25日董事會決議,授權董事長全權辦理相關事宜。5.其他應敘明事項:無。

車廠求救台積電要晶片 魏哲家一聽「驚人數量」嚇傻

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《汽車股》疫外拖累 裕隆、中華車半年報轉虧

【時報-台北電】防疫險賠付之亂不只重創台灣產險業,兩大汽車業者裕隆、和泰集團都遭波及。裕隆汽車、中華汽車都因認列新安東京海上產險虧損,半年報由盈轉虧;和泰汽車在承擔和泰產險虧損下,預計下周公布的第二季財報也將受累。 儘管新安產險防疫保單重大理賠損失,造成裕隆、中華車上半年業外虧損,影響上半年獲利,裕隆集團評估此事件乃一次性影響,兩家車廠本業業務仍持續穩定獲利。 裕隆集團強調,裕隆、中華車近年獲利穩定且有足夠的資金餘裕,參與新安產險現金增資,並不影響兩家公司日常營運與各項新車型開發投資計畫。 和泰汽車同樣展現持續支持和泰產險營運的態度。未來除認列相關損益,也會對和泰產險進行增資。和泰產險5日董事會決議,將通過短期借款,給付防疫保單產生的鉅額保險金。 裕隆汽車董事會5日通過第二季財報,上半年合併營收367.63億元、年減4%,營業利益53.75億元、年增53%,受認列轉投資新安產險虧損影響,裕隆上半年稅後淨損18.13億元,每股淨損1.85元。 中華汽車上半年合併營收144.09億元、年減11%,營業利益11.96億元、年減20.8%,同樣因認列新安產險虧損影響,上半年稅後淨損40.99億

号称“永不输钱”的马丁格尔策略究竟该怎么用?

“马丁交易策略”是一种基于18世纪流行于法国的赌博方式的交易策略。该策略的主要原理为将交易者每次亏损的赌注加倍, 如此一来,当博弈者赢的时候(每次均视为赌注100%的赢/亏),不仅会收回先前的损失,还会获得第一次赌注总额的收益。假设一个人有无限多的资金,那么该策略一定可以达到目的,因为使用无限多的赌注,具有一定概率的结果必然能够实现 。问题就在于没有交易者拥有无限多的资金,因此使用该策略最终会导致爆仓。

价值投资 闲谈左侧交易倍投仓位控制 之一

其一,中国可能90%的股民都是右侧交易者,左侧交易只存在于机构基金庄家操作还有某些抄底的游资, 但是其实左侧交易才是最适合在熊市生存的,很多人并没有能够理解这个理念,有的又觉得是高手的手法,像巴菲特,其实就是一个极端的左侧交易者。很多人觉得很难理解,还是选择右侧交易吧,看趋势看消息看政策,这就是中国股市一般小散赚不到钱的原因,因为大部分人选择了胜率更低的玩法。为什么胜率更低?因为是熊市,除了某些技术顶尖的高手, 右侧交易注定穷途末路,很多人今年50%,60%的亏损,是右侧,20%,30%亏损,可能是一般价投,他们亏钱,可能是交易系统不对。

这次我回来,就是来打虎的,价值投资者需要有打虎的勇气,不然大部分时间只能选择逃避,而右侧交易者,本身不适合在熊市生存, 很多时候是误入虎山,落入虎腹中 ,而他的伙伴里面聪明的,则选择趁机溜走,或者还有引诱同伴进虎山的,这批聪明人是最可恶的

其四,胜率,左侧交易倍投控仓,熊市胜率肯定打败任何右侧交易者,你不需要经常止损,胜率保持 80%即为合格,如果严苛执行甚至能达到90%..需要涉及到的短线操作理论为KDJ MACD以及波浪理论, 就好像打虎要准备好猎枪,这种工具是需要的,关键时候要保证全身而退

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